為了追趕德系豪車，近日，三大日系豪車紛紛宣布，即將引進(jìn)旗下混合動(dòng)力小車殺入中國(guó)車市，力圖押寶新能源車“突圍”困境，并率先掀起國(guó)內(nèi)豪車市場(chǎng)的“混動(dòng)”之爭(zhēng)。

    新政在即 “混動(dòng)”時(shí)代初現(xiàn)端倪

    據(jù)悉，國(guó)家《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃(2011-2020年)》將在10月正式出臺(tái)，此次的規(guī)劃將會(huì)對(duì)新能源汽車進(jìn)行更加細(xì)致的劃分，特別是混合動(dòng)力可能會(huì)獲得比現(xiàn)在更多的政策扶持，比如車船稅、購(gòu)置稅方面。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，和純電動(dòng)汽車相比，混合動(dòng)力汽車技術(shù)更成熟，而且不用充電，靠汽油提供動(dòng)力，電池能源是備用能源，因此更加適合當(dāng)前的國(guó)情現(xiàn)狀。

    實(shí)際上，國(guó)內(nèi)一些廠家比如一汽、長(zhǎng)安等大型汽車集團(tuán)，一直在進(jìn)行混合動(dòng)力技術(shù)的研發(fā)，“畢竟，目前無(wú)論是純電動(dòng)汽車技術(shù)以及充電站配套設(shè)施都還不夠完善，而混合動(dòng)力技術(shù)的研發(fā)，則可以為后期的純電動(dòng)汽車研發(fā)提供充足的經(jīng)驗(yàn)。”正因?yàn)檫@些原因，業(yè)內(nèi)有不少贊成發(fā)展混合動(dòng)力的聲音。而此次新能源新政的悄然“變臉”，在油價(jià)不斷攀升，全球氣候變暖的今天，混合動(dòng)力汽車因?yàn)槠涫∮?、排放小等?yōu)勢(shì)，都必將成為許多購(gòu)車者關(guān)注的對(duì)象。

    油電混合動(dòng)力 日系豪車搶先機(jī)

    上個(gè)月，雷克薩斯總部就將其旗下的一輛混合動(dòng)力車GS450h，從北京專門(mén)運(yùn)送到了成都4S店，“試水”豪車第三城的市場(chǎng)反應(yīng)，而本報(bào)記者也有幸試駕了這款混合動(dòng)力汽車，親身感受了混合動(dòng)力新能源汽車的低噪優(yōu)勢(shì)，而且在超車和高速的情況下，電能和汽油同時(shí)提供動(dòng)力，提速更快。

    據(jù)悉，英菲尼迪的M35h和謳歌的TSX油電混合動(dòng)力車型，都和雷克薩斯的GS450h有異曲同工之妙?！敖衲瓿啥紘?guó)際車展，謳歌TL和ZDX兩款新車都將首次亮相宣布上市，而考慮到成都市場(chǎng)的戰(zhàn)略地位與意義，謳歌的混合動(dòng)力車型，也極有可能跟成都的車友們見(jiàn)面?！睋?jù)acura（謳歌）成都空港店副總經(jīng)理萬(wàn)健透露，最快明年，謳歌基于TSX平臺(tái)的混和動(dòng)力車型就有可能在成都銷售。

    目前，在新能源汽車的發(fā)展方向上，各個(gè)國(guó)家、各個(gè)車企發(fā)展方向有所不同，比如歐洲的廠商的發(fā)展方向是柴油汽車和氫燃料汽車，美國(guó)廠商傾向于生物燃料、乙醇燃料等，日本廠商的顯著特點(diǎn)就是研發(fā)混合動(dòng)力汽車，日本的混合動(dòng)力汽車最高可以省油38%。隨著全球油價(jià)的不斷攀升以及全球變暖日趨嚴(yán)重，越來(lái)越多的購(gòu)車者選擇購(gòu)買混合動(dòng)力車型。

    在日本，混合動(dòng)力汽車已經(jīng)占據(jù)全部汽車銷量的10%左右，而在我們國(guó)內(nèi)，目前混合動(dòng)力車型的銷量只有區(qū)區(qū)0.3%的份額，這是一片蘊(yùn)含巨大商機(jī)的藍(lán)海，誰(shuí)先搶占了市場(chǎng)，未來(lái)也許會(huì)引領(lǐng)新的一輪汽車轉(zhuǎn)型浪潮。